在纯电市场逐渐“同质化”的当下，极氪 X 的出现，给了性能玩家一个新的答案。它不是一台单纯追求续航或舒适的代步工具，而是一台明确瞄准“驾驶乐趣”的纯电小钢炮。
回顾极氪 X 的诞生背景，它基于 SEA 浩瀚架构打造，定位紧凑级豪华纯电 SUV，却在动力和操控层面打破了尺寸限制。双电机版本最大功率高达 315kW，零百加速仅需 3 秒多，动力响应迅猛直接，电门踩下去的瞬间，就能感受到典型“小刚炮”的性格——快、狠、干脆。但问题也随之而来，动力越强，对制动系统的要求就越高。
在日常通勤状态下，原厂刹车尚能满足基本需求，但当车主开始频繁激烈驾驶、山路攻弯或高速制动时，原车刹车的短板逐渐显现。
解决方案很明确：升级制动系统
车型：极氪X
轮毂：19寸
前轮：-TTSPORT 7640 六活塞卡钳
展开剩余68%- TTSPORT 380MM 高碳碟
本次升级，车主选择升级前轮 TTSPORT 7640 六活塞高性能卡钳套装，以赛道技术下放的理念，为极氪 X 打造与动力相匹配的制动能力。
TTSPORT 7640 六活塞卡钳采用高强度锻造结构，刚性更高，在大力制动时卡钳形变更小，制动力输出更加直接稳定。多活塞设计让刹车片受力更均匀，不仅能显著提升制动效率，同时有效抑制热衰减，在连续制动场景下依然保持稳定表现。
升级后的最大变化，来自脚感的全面改善
制动初段更灵敏，踩踏反馈清晰；中后段制动力释放线性、可控，不会出现突兀的“点头”感。无论是城市道路的跟车刹停，还是激烈驾驶时的重刹减速，驾驶者都能更从容地掌控制动力度。
更重要的是，制动升级并不是单纯“刹得更猛”，而是刹得更安心、更可控。当动力随叫随到，刹车也必须同样可靠，才能真正释放极氪 X 作为小钢炮应有的驾驶乐趣。
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